JR東日本 JR東日本 「フルーティアふくしま」の運行終了へ
JR東日本は2022年11月24日公開のプレスリリースで、観光列車「フルーティアふくしま」の運行を2023年12月をもって終了すると発表しました。
「フルーティアふくしま」の概要
画像はうつくしま観光フォトライブラリより
...
JR東日本
JR東日本 
JR東日本 【これは気になる】JR東日本がランダムに行き先が決まる新サービスを発表
JR東日本が斬新な新サービスを発表しました。JR東日本は、7月5日に公開したプレスリリースで、新サービス「どこかにビューーン！」を発表しました。
「どこかにビューーン！」とは？
「どこかにビューーン！」は、JRE POINTを...
JR東日本 【身延線】ハプニング多め身延線グダグダ旅 ～意外な魅力～
夏だ。旅だ。18切符だ‼‼‼ということで自分は飯田線に行こうとしていた。
初乗車の路線、想像から繰り出される車窓の絶景、辛そうだが楽しそうな7時間耐久。この日を楽しみに待っていた。待っていた...
JR東日本 新白河ローカルの最適化の考察
新白河ローカルに関する考察
EV-E801系の導入等
JR東日本 【2021年7月2日】255系 デビュー28周年！
1993年7月2日、房総エリアを走る特急に新たな顔ぶれが加わりました。255系「房総ビューエクスプレス」です。
255系 (写真ACより)
183系の置き換え用にデビュー
255系は、当時活躍しており老朽化の進んでいた1...
JR東日本 現美新幹線引退から半年、新潟を走る上越新幹線の課題
「黒い新幹線」「世界最速の美術館」として、斬新な外観とインパクトで有名であった「現美新幹線」。
その圧倒的な姿が、インスタ映えすると老若男女関わらず、多くの方に人気を得ていた。
そんな人気絶頂の中、昨年１２月に定期運行を終了し...
JR東日本 「変わる！新・新潟駅」〜現在の工事状況〜
新潟市、いや新潟県のシンボル的存在と言っても過言ではない「新潟駅万代口駅舎」。
１９５８年（昭和３３）年に現在の位置へ移転し、昭和・平成・令和と６０年以上に渡り、多くの方に愛され続けて来ました。
今となっては、全国的にも数少な...
JR東日本 【到着後すぐに解体か】215系NL-3編成が解体線へ
215系 (写真ACより)
盛岡車両センター青森派出所に回送されたばかりの215系NL-3編成が、5月24日に解体線に入りました。解体線に入ったのは、8号車から10号車とみられます。
疎開回送との見方もありましたが、どうやらこ...
05.東北地方 JR東日本合理化対象路線大予想(筆者本人による転載)
この記事は私ミシンロボ本人がajrnewsで書いた記事をそのままそっくり転載した記事です。内容はほぼ変わりありません。
JR東日本 【廃車第2弾】余剰分の房総向け209系10両が長野へ
房総向けの209系 (写真ACより)
4月28日、房総地区で使用されていた209系2100番台の余剰分10両が長野総合車両センターへ廃車回送されました。
廃車回送されたのは、幕張車両センター所属のC612編成6両と、C611編...